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建筑工地洒水车该怎么进行保养呢？
2020-06-11 17:41本文有691个文字，大小约为4KB，预计阅读时间2分钟
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、建筑工地洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。本文小编主要和大家分享建筑工地洒水车该怎么进行保养呢？下面一起来看看吧！
建筑工地洒水车该怎么进行保养呢？
建筑工地洒水车系维护
1、转向盘共振
建筑工地洒水车传动轴分前后两节，前节为中间传动轴，其后端装有轴承，由轴承座支承，轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中，被U形支架固定在车架横梁上；轴承可在轴承座内滑动。当洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时，中间传动轴后端就会跳动（振动），并且其频率随着洒水车行驶速度的提高而提高。当洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时，由于其振动频率刚好与转向盘的固有振动频率相同，所以就产生共振，转向盘即随着中间传动轴的振动而振动，使得转向异常。当洒水车行驶速度进一步提高或降低时，中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率，转向盘不产生共振，因此转向又正常。由此可见，只要更换磨损了的轴承及轴承座，就可消除转向盘共振现象。如果在洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况，就可以防止这种转向盘共振现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是：用双手握住中间传动轴后端，然后将它上下晃动，如有间隙的感觉，即为轴承与轴承座松旷。
2、传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中，其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时，这种支承能满足使用要求，但在传动轴弯曲变形后，传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以，当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时，就应检查传动轴的变形程度（径向全跳动误差），如超标，应予以校直。
3.、主减速器齿轮的使用寿命缩短
建筑工地洒水车主减速器的主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮，因此必须严格地按要求进行装配，并采用重负荷车辆齿轮油（含防刮伤添加剂的双曲线齿轮油）。
造成主减速器齿轮寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀，润滑性能变差，主减速器齿轮容易发热，而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀，齿轮油的润滑性能也就进一步下降，这种互相影响使齿轮的寿命大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后，主减速器齿轮的寿命恢复速正常。
