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建筑工程洒水车长期停放容易造成哪些故障？
2021-04-26 17:13本文有449个文字，大小约为2KB，预计阅读时间2分钟
建筑工程洒水车长期停放要注意哪些事？有时候建筑工程洒水车因为工地项目结束还没有确定好去哪个工地，所以需要停放一段时间。或者是因为天气寒冷无法进行洒水作业也需要长期停放。此时不少车主发现，等到长期停放后再次使用建筑工程洒水车的时候就会发现故障率明显提高。常见的故障有哪些呢？
建筑工程洒水车长期停放容易造成哪些故障？
建筑工程洒水车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
2、蓄电池提前报废
现在车用电池一般是铅酸蓄电池，一旦停驶就会产生自放电。蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，导致蓄电池提前报废。
3、油封容易老化
因为车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
4、机油氧化腐蚀机件
车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。当再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。
5、轮胎变形
建筑工程洒水车停驶后，建筑工程洒水车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。建筑工程洒水车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡，给行车安全带来隐患。
以上就是建筑工程洒水车长期停放容易造成的一些故障，仅供大家参考。为了驾驶安全，建议在长期停放洒水车以后，使用前做一次车辆检查，提前发现一些故障隐患。
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