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工地洒水车发动机低温系统怎么保养？
2021-06-23 10:49本文有636个文字，大小约为3KB，预计阅读时间2分钟
工地洒水车发动机低温系统怎么保养？炎炎夏日，对于工地洒水车来讲也是一种考验。长时间在高温环境下作业，工地洒水车的各部件很容易出现一些故障。比如发动机高温。所以发动机的冷却系统就显得格外重要，平时应当多加保养。那么具体该怎么做呢？
工地洒水车发动机低温系统怎么保养？
一、液位检查：膨胀箱水位是否在正常位置，过低应及时补充。
二、管路接头检查：各接头是否漏水。
三、水箱检查：正常水箱在工地洒水车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
四、水泵检查：水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。
五、节温器检查：有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环水很少，水温反而升高。
六、皮带检查：皮带是否有干涉磨损现象，挠度是否正常，如异常应及时调整更换
七、风扇检查：风扇是冷却系的主要部件，有些工地洒水车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统（尤其是带催化转化器的车型）是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩（俗称风圈）对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
八、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
三分维修七分保养，大家一定要认真对待工地洒水车辆的发动机，提前发现故障隐患并解决。
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