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建筑工地洒水车轮胎异常磨损是怎么回事（一）
2020-06-18 16:33本文有365个文字，大小约为2KB，预计阅读时间1分钟
在使用建筑工地洒水车的过程中，轮胎常常会出现一些异常磨损的情况，那么建筑工地洒水车轮胎异常磨损是怎么回事呢？下面就随小编一起简单来了解一下吧！
建筑工地洒水车轮胎异常磨损是怎么回事（一）
建筑工地洒水车轮胎异常磨损是怎么回事
问题：定点磨胎
转动轮胎，看是否每次都停在同一部位，则车辆的动平衡有问题，可能是制动鼓壁厚相差较多（可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定，也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm，跳动走超差的应更换）。
再拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆（此时失圆应不大于0.5mm），发现失圆，再将轮胎拆下后，将制动鼓固定后，查内圆跳动情况，两次相差数据较大，则属于钢圈问题，应调换钢圈；数据相差不大，一般是抽动鼓失圆，应更换制动鼓或镗鼓。
如果，这些检查没有发现这些问题，应检查悬架系统是否有问题，在车辆正常装载时，悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同，悬架系统与主车不匹配，车轴轴荷受力不均，受力小的车轴在制动时容易抱死，由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆，因此在某一点抱死的几率相对较高，造成定点磨损，遇到情况时应找厂家检查、调整。
以上就是关于“建筑工地洒水车轮胎异常磨损是怎么回事”的相关内容了，大家在平常的使用过程中，应尽量避免这类情况的发生！
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